从上港集团获悉，上海港7月集装箱吞吐量首次突破390万标准箱大关，达到单月390.3万标准箱，创开港以来历史新高。

此外，7月30日，上海港分别以149565标准箱和51725标准箱，创造了昼夜集装箱吞吐量和单工班作业箱量的两项历史新高。　　

为什么会高价外发？——每天多了4385车活

近日，中国港口协会公布8大港区8月前10天吞吐量增长10%。

如果按上述数据上海港吞吐量同比超过10%，以最低10%计算，相比去年上海港8月1到10号，今年8月前10天增加了376万/3*10%=12.53W个TEU，也就是说多了62650车大柜的货，据历史相关数据透露，上海港的吞吐量是包含水铁联运，水水中转，车队运输的。其中约70%吞吐量需要我们车队驾驶员完成。也就是说每天比去年多了62650*0.7=43855车活，10天累计多了43855车活。每天多了4385车活。　　

二季度以来，我国经济改善势头强劲，货物贸易增长迅速，上海港迎来了集装箱运输的高潮。上港集团抢抓机遇，各基层单位全力以赴，二季度集装箱吞吐量跌幅明显收窄，三季度首月更是纷纷创下各自的新纪录。

其中，尚东分公司以16012.5标准箱、1000.8标准箱和258.1自然箱，刷新洋山四期自动化码头昼夜、桥吊昼夜及平均船时量作业纪录；沪东公司以38.2万标准箱创造外高桥四期码头的单月生产新纪录；明东公司完成内贸船57艘次，其中内贸加班船5艘次，合计完成内贸箱15.1万标准箱，为开港以来的单月最高纪录；独山公司以22006标准箱攀登平湖独山港码头的月度生产新高。

年吞吐量已连续十年世界第一

根据上港集团公开财报显示，集团2020年一季度净利润为16.67亿元，较去年同期虽然下跌13.27%，仍居全国第一；同时根据上海市城乡建设和交通发展研究院发布了《2019年上海市综合交通运行年报》显示2019年全年，上海港集装箱吞吐量达4330.3万标准箱，同比增长3.1%，连续十年世界第一。