香港特区政府卫生署卫生防护中心17日下午介绍，截至17日零时，香港新增44例新冠肺炎确诊病例，其中本地感染病例31例、输入性病例13例。香港累计报告新冠肺炎确诊病例4524例。本地的确诊病例中，有20例与之前的确诊病例有关，有11例源头不明。

香港国际机场发布消息称，17日起，所有由香港前往北京的航空旅客，须出示由特区政府承认的检测机构发出的新冠病毒核酸检测证明，其结果必须为阴性。有关检测须在旅客登机前7日内进行。

其中引发外贸人关注的是。葵涌码头16日单日激增34例成为重灾区，其中33宗都来自宏记港务操作公司。

整个货柜码头的群组累计录得63宗个案，当中55人是码头工作人员，其中有41宗都是这家宏记的员工。

据悉，宏记港务操作公司目前已停工。但是葵涌码头群组涉及的个案公司有10家，包括运输物流、重工，每个公司有2、3宗。

按照相关职工联盟成员的说法：码头工人的休息室很紧迫，加上码头24小时运营，一天之间可能有数百名工人轮流使用同一休息室换衣服、睡觉及吃饭抽烟等，属于高危区，建议关闭码头。

另外，病毒来源之一被认为是有可能因接触了海外船员或国外冻肉等货物。而部分感染者亦已传染给家人，使得病毒出现第二代传播。

此外，部分人平时亦有专车接载上班，或曾驾驶同一辆车，不排除经公共交通传播。张竹君指出从防疫角度，最好关闭整个码头，但承认关闭码头有实际困难，因运输对香港而言很重要，需待政府与码头公司商讨考虑如何减低员工之间接触，现阶段尽量通过检测找出有否零星的个案爆发。

因华南多地的多个码头之间存在频繁的物资、货物往来关系，大量货车司机构成了疫情期间可相对方便进行跨境的群体之一。香港码头集中出现感染者会给这些跨境司机们带来什么影响，目前尚未确定。

据消息称，全民检测计划需延期至最快8月31日才能展开，为期两周。预计将分布于18区的采样中心朝八晚八运作，倾向全部由医护采样，毋须市民自行采集。

也有相关物流行业人士担心：广东省近日已收紧港人入境安排，必须持24小时有效的核酸检测阴性证明，相关跨境货车司机的要求则更为严格。一旦连曾到过码头装卸货柜的跨境货车司机都拒绝入境，两地物流或会陷入瘫痪，影响很大。