上周，全球新冠疫情累计确诊人数突破1300万人，许多地区疫情出现反弹，多国经济重启进度面临挑战。市场进入七月传统旺季，运输需求总体有所恢复，运输价格受疫情拖累总体呈现小幅波动态势，综合指数与上期基本持平。7月17日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1035.61点，较上期微涨0.2%。

　　欧洲航线，欧洲地区的疫情近期出现一定波动，但社会生产经营活动仍在逐渐恢复，市场货量稳中有升。市场上出现个别加班船，但总体运力水平保持稳定。本周，上海港船舶平均舱位利用率在95%以上，多数班次满载。市场运价水平总体稳定，个别航商小幅下调订舱价格，运价小幅下跌。7月17日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为907美元/TEU，较上期下跌1.4%。地中海航线，装载率情况略逊于欧洲，多数航商保持原有运价不变，个别小幅降价，即期市场运价小幅下跌。7月17日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为940美元/TEU，较上期下跌1.2%。

　　北美航线，近期美国新冠疫情确诊人数出现大幅反弹，美国市场始终处于防疫和经济重启的博弈之中。进入七月,市场运输需求总体呈上升势头，美西南航线运力略有增加，美东航线仍保有一定的运力控制措施,总体运力规模控制在合理范围，供需状况保持良好。上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率均在95%以上，多数班次满载。价格方面，多数航商维持运价不变，少数则小幅上调运价，即期市场运价微升。7月17日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2794美元/FEU、3334美元/FEU，较上期分别上涨0.4%和1.1%。

　　波斯湾航线，目的地市场情况总体保持平稳。市场在传统旺季运输需求略有回升，与此同时航线运力略有收缩，供需状况得到改善。本周，上海港船舶舱位利用率约在90%左右。有部分航商跟进推涨航线运价，即期市场运价再次上涨。7月17日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为675美元/TEU，较上期上涨5.8%。

　　澳新航线，当地疫情控制情况总体略好于其它海外地区，但近期也出现反弹，生产经营状况略受影响，运输需求短时保持平稳。本周，上海港船舶平均舱位利用率保持在90%以上。航商的市场报价多数维持不变，个别略有下调，即期市场运价微跌。7月17日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为1068美元/TEU，较上期下跌0.7%。

　　南美航线，新冠疫情仍在南美洲肆虐，巴西等国新冠确诊人数持续增涨。疫情导致市场运输需求疲软，南美运输市场仍处于低谷。本期，上海港船舶平均装载率在90%左右。部分航商为保持货量降价揽货，即期订舱价格再次下跌。7月17日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为500美元/TEU，较上期下跌7.6%。

　　日本航线，运输需求基本平稳，市场运价小幅波动。7月17日，中国出口至日本航线运价指数为742.51点。