9月15日，上海中谷物流股份有限公司(简称“中谷物流”)完成网上IPO路演；9月16日，中谷物流IPO完成网上申购。距离中谷物流主板上市的脚步越来越近了。

9月17日公开的中谷物流IPO网上发行申购情况及中签率公告中显示，中谷物流此次网上发行初步有效申购倍数约为7496.40倍，显示了市场对于其IPO的热情所在。

从最近三年的财务数据来看，中谷物流拥有良好的盈利能力。2017年度、2018年度和2019年度，中谷物流营业收入分别为56亿元、80.8亿元和99亿元，扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别为5.3亿元、3.7亿元和6.4亿元。作为内贸集装箱物流业的第二大企业，中谷物流此番IPO可谓恰逢其时。

中共中央政治局7月30日召开会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作。会议中再次强调“双循环”是应对中长期问题的战略方向，而“牢牢把握扩大内需这个战略基点”是“双循环”的关键。毋庸置疑，以内需为导向型的经济将影响我国物流业的货源结构，进一步促进内贸运输规模的扩大、水平的提高，从而为集装箱物流运输的发展带来空间。中谷物流专注于国内贸易，是以集装箱为载体，服务于工农商贸的全程供应链服务企业，在国家战略导向的指向下，必将迎来发展的重大机遇。

而物流业的发展同样迎来了政策加持。9月9日，中央财经委员会第八次会议强调要统筹推进现代流通体系建设。会议指出，要建设现代综合运输体系，形成统一开放的交通运输市场，优化完善综合运输通道布局，加强高铁货运和国际航空货运能力建设，加快形成内外联通、安全高效的物流网络。中谷物流通过整合全国范围内的铁路及公路资源，形成了“公、铁、水”三维物流网络，目前已经建立了以水路运输为核心的多式联运综合物流体系。截至2019年12月31日，中谷物流高效运营集装箱船舶112艘，拥有及控制运力达到248.65万载重吨，标准化集装箱38.24万TEU。根据国际权威研究机构法国Alphaliner报告，截至2019年12月31日，中谷物流综合运力在全球排名第13位，国内排名前三。

中谷物流此次拟在上交所主板公开发行股数不超过6666.67万股，计划公开募集资金14.79亿元，分别投入集装箱船舶购置项目及集装箱购置项目中，包括6艘1900TEU集装箱船舶以及82000TEU集装箱。以上募投项目的开展，将进一步改善中谷物流船队结构、提高自有船舶运力、扩张主营业务规模，增强特种货物运输能力，以保持和增强中谷物流在国内集装箱物流公司中的竞争优势。